Що це таке, як це працює, коли ви тримаєте Клас, о

Дякую за ваш коментар, серцево

“Страхове Підприємство, у всіх випадках укладення нового контракту, пов'язані в додатковий транспортний засіб того ж типу, купив від фізичної особи вже власник страхового поліса або компонент стабільно співмешканець його сім'ї, не може призначити до договору в клас, про більш несприятливому, ніж в результаті з моменту останнього твердження ризику, відповідно, на автомобіль вже застрахований"Здрастуйте, чому тільки в Італії, клас, про прив'язаний до автомобіля, а не до страхувальника та власника транспортного засобу.

і чому я повинен зносити, щоб змусити машину або інше, якщо я хочу перенести страховку на інший автомобіль, без того, щоб почати від 14cesima клас.

і особливо те, що галюцинаторні мені сказали, хто це переконатися, збільшується, тому що для них музей пригод пежо і ще більше ризик аварії fordfaccio, зверніть увагу, що мій форд двадцять років metrre в пішій доступності тільки дев'ять.

Здравствуйте, Містер Дієго, йому зробили кілька питань в цьому пості, тому постараюся відповісти по пунктах: 1) Тому що тільки в Італії, клас, а', прив'язаною до автомобіля, а не до страхувальника та власника транспортного засобу. В Італії Клас Заслуга належить Власнику транспортного засобу 2) Чому я повинен знести, щоб змусити машину або інше, якщо я хочу, щоб перемістити страховку на іншу машину без того, щоб почати від 14cesima клас. Завдяки так званій Закон Берсані 2007 року більше не потрібно витрачати володіння автомобіль для того, визнана вона і її сім'я, клас, про найбільш виграшно. Клас, про ви втратите тільки якщо протягом п'яти років не було застраховане транспортного засобу, його властивості. 3) І особливо те, що галюцинаторні мені сказали, що страховка збільшується, тому що для них музей пригод пежо і більше ризик аварії ford зауважу, що мій форд двадцяти років, в той час як пежо він тільки 9. Я завжди цікаві логіка розрахунку ризику кожної страхової. Не знаю чому, можу припустити, що на розрахунок премії важать також обсяг, силу і міць більше, що до років життя автомобіля Хочете знати, який відсоток знижки, який застосовується на приз щорічного продовження на клієнта, який не здійснював аварій в рік попередній. Привіт я хотів би знати, чому, якщо я застосую Берсані значення премії розраховується на тій ж типу транспортного засобу, має інше значення. Поясню, я купив vespa 150 lml використано, і я попросив, щоб застосувати Берсані моєї дружини, яка володіє Vespa 150 Piaggio в клас з нагородою 278, 00 рік. На тих же договірних умов, тієї ж компанії, що просить щорічна премія 380, 00 євро. Крім того, як ніколи не присвоєння класу ризику після закінчення договору страхування і, отже, блокується у разі призупинення поліса і не включається (завжди в наявності поліса) на річний термін. На мій погляд, клас небезпеки повинен бути функція багатьох років без претензій, не залежно від строків контракту. Навіть у цьому випадку я поясню на прикладі, якщо я поїду від класу і вісімнадцять для того, щоб там років я не лівша, але припинити політику в зимовий період можу зробити тривати контракт протягом трьох років, замість того, щоб опинитися в класі вісім, я ще в класі 14. Здрастуйте, припустимо, автомобіль, оформлену на ім'я входу. червоні і в знак Альфредо(вхід альфредо не має автомобіля і страхування), які не живуть в одному місті, і це означає, россі, однак, в один клас з іншого автомобіль Б, що належить тільки йому, два означає, що я хочу застрахувати авто за закон Берсані в автомобілі b, припускаючи, що ми робимо страхування, після одного року в атестат ризик, що виходить. Також означає, Альфредо придбала перший клас, він contestatario поліції. на Івана, закон берсані, це стосується і відноситься до членів сім'ї. На його прикладі ми не знаємо, хто такий Пан Альфредо і в якій спорідненості з М-Червоні, але незалежно від цього аспекту, Р-н Россі, звичайно, є можливість скористатися полегшення, будучи власником транспортного засобу B, в той час як для Р-н Альфредо не бачить якихось можливостей. Це, як кажуть, на рівні тарифів, у разі спільних власників автомобіля, як правило, Страхові Компанії оцінюють фактор"вік"і прикладають повідомлений тариф на більш високий ризик. я за поставити собі таке питання: р-н. червоні помер, на автомобіль, його властивості зробили крок на користь одного сина, спадкоємця, син може тримати клас CU батька. Люди мо Андреа, як правило, можна, в результаті переоформити транспортний засіб на користь всіх спадкоємців.

В даному випадку, якщо спадкоємцем є тільки один, процедура спрощується.

Якщо більше однієї, ви будете мати техпаспорт на ім'я кількох власників, і в цьому випадку було б краще зробити ще додатковий крок на користь тих, хто буде використовувати кошти. В обох випадках Компанія, доставка всієї документації, чайник і Клас, застосовувати новий тариф, враховуючи вік нового власника або від віку власником, вважається більш"ризик"(якщо власники різні). Це, як говориться, потрібно буде перевірити, якщо Поліс раніше належить Р-ну Россі дозрів регулярно останнє твердження, ризику і, отже, Клас, про те, що в цьому контексті можуть бути передані. Серцево Здрастуйте, у мене поліс, укладений з компанією, онлайн, з розстрочкою в півроку, не платити другий внесок, я зупинив машину, але не страхування. Після кількох нагадувань я сплатила борг і на моє прохання мати сертифікат ризик я чую, ви кажете, що не було можливості, так як я сплатив після закінчення терміну дії страхового поліса, і що, отже, єдиним рішенням для перестрахування автомобіль був почати з 18-й клас. але ви можете Люди.

мо-Вичентино, вона оплачується другий внесок в піврічною затримкою, але ми не знаємо, скільки часу.

Якщо ви дійшли до закінчення строку дії річного Контракту, не регулюються адміністративно, позовні вимоги не видається.

В ми рекомендуємо зв'язатися з вашою Компанією, і запитайте, зокрема, які причини, за якими ви не можете отримати Сертифікат. Може бути навіть, що Поліс, підійшла до кінця щорічна, як був скасований із-за поганих Премії Тимчасовий. Серцево Я заплатив після закінчення терміну дії річний, але я все одно заплатив, так що який шлях, щоб піти, щоб перестрахувати автомобіль. Люди мо-Вичентино, це правда, що він все заплатив, але вірно також і те, що Страховик має право вимагати повної Річної Премії (навіть якщо, як у вашому випадку, фракціонований). Це незалежно від того, закінчився термін річного Контракту, по якій той же, у відсутності регулярності адміністративної, був, ймовірно, скасовано. Це, як кажуть, правила assuntive прогнозують, що, у разі відсутності документації, необхідної для забезпечення транспортного засобу, а також один з важливих документів, як свідоцтво про Стан Ризик, Клас, про переуступку, як 18-ї. Тим не менш, як ми вже підтвердив, спробуйте знайти через інтерв'ю з його Компанією альтернативне рішення, якщо це існує. Серцево Враховуючи, що страхування є обов'язковим, і legifferatore повинні розмістити на стелі, в якій страхові компанії не повинні йти далі, побачив, що у нас тарифи майже в два рази, ніж в європі. Їх ви захистили з виправданням шахрайства, але Я (як і багато хто в Італії), я ніколи не обдурять, я в 1-й клас протягом чотирьох років і все ж я повинен боротися кожен рік з КАРТЕЛЕМ страхування і платити гроші, коли, наприклад, німецька або французька платить (api класу та об'єму двигуна)на третину менше. Зроблений закон і виявили обман, і народ платить.

Шановний Джованні, тема RC Автомобілів в нашій Країні досить складна.

Тарифи найвищі в Європі по ряду причин, серед яких система управління претензій, що буде повністю переглянута, і, що формує середня вартість висока, шахрайства, звичайно, як Вона згадує, відсутність майже абсолютної конкуренції, викликаної, головним чином, від неможливості на сьогодні (незважаючи на різні втручання Антимонопольного законодавства) для Посередників, щоб запропонувати страхування самої Страхової Компанії (І багатьох фірм ринках ще не заявляв, що в нашій Країні). З-за Ціни такі високі (незважаючи на зниження в останні роки) і кризою, який гне економіка, тобто більше, ніж 4. 000 транспортних засобів, які циркулюють не застраховані. Справжньої соціальної катастрофи, про яку ми вже згадували в іншій статті. Законодавець повинен втрутитися, серйозно і терміново, щоб зупинити цю проблему та реформування галузі також схем застарілих і більше не в ногу з часом і з потребами ринку.